日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議，對落實(shí)“中國制造2025”做了部署。“中國制造2025”這一概念，容易讓人想起德國的“工業(yè)4.0”，也容易聯(lián)想到美國的制造業(yè)復(fù)興計劃。確實(shí)如此，“中國制造2025”所追求的，正是打造中國制造的升級版。

　　更具體點(diǎn)說，中國制造的升級版，期許的是由大變強(qiáng)，以及能夠包含更多的創(chuàng)造因素。很多年里，中國制造業(yè)整體上處于較為低端、粗放的狀態(tài)，“山寨”形象揮之不去，問題不少。即便是模仿，也往往缺少有創(chuàng)造、有智慧的模仿。正因此，中國制造升級的壓力和緊迫性都很強(qiáng)烈。

　　“中國制造2025”，主要落點(diǎn)在信息化與工業(yè)化的深度融合上，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)。可以看出，中央政府是在制造業(yè)的“高大上”部分發(fā)力，是具有前瞻意義的布局。今天的世界舞臺上，各個具有自身優(yōu)勢或特色的制造業(yè)國家，都在為未來的激烈競爭努力做著準(zhǔn)備。中國制造業(yè)的未來在哪里，是否能與群雄共舞，還是在激烈的競爭中落敗？這無疑是一個嚴(yán)肅的考題。

　　 整體來看，中國制造的升級面臨著很多的困境。產(chǎn)品附加值低、高端人才缺乏、創(chuàng)新投入短缺、貿(mào)易壁壘高筑等，都是人們常見的問題。有業(yè)界人士就戲言，中國制造其實(shí)還是在2.0階段，想要迅速4.0，談何容易？這種說法當(dāng)然未必準(zhǔn)確，但也指出了中國制造所面臨的深刻困境。

　　顯然，中國制造的突圍，需要系統(tǒng)性的努力。比如，從政府的角度來說，可以減輕稅負(fù)，為中國制造略微松綁；比如，大力投入知識資本、人力資本和技術(shù)資本，以此擺脫長期鎖定在價值鏈低端環(huán)節(jié)的情形；再比如，強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，為創(chuàng)新創(chuàng)造護(hù)航。“中國制造2025”的部署，則是在另一個重要維度上為中國制造的未來卡位。

　　制度、政策等層面的努力，對于提升中國制造的質(zhì)量，大有助益，但這些還都是外在的力量。在競爭的舞臺上，真正的將軍與戰(zhàn)士，是中國制造業(yè)的企業(yè)家與從業(yè)者。中國制造能不能徹底擺脫“山寨”形象，能不能改變“別人吃肉我喝湯”的狀況，重任還在這個群體的身上。坦率地說，中國制造業(yè)整體上還缺了精神，一種求極致的精神。中國制造要想真的升級，改變粗放、低端的形象，非要有這種精神不可。

　　在德國制造那里，這種求極致的精神表現(xiàn)為德國制造業(yè)界對于技術(shù)、創(chuàng)新、質(zhì)量的高度追求。國人信任德國制造，難以用“佩服”二字簡單概括；在日本制造那里，盡管中日關(guān)系一直有些摩擦，但日貨卻讓國人心緒頗為復(fù)雜——撇開其他的情感因素，國人對于日貨也是推崇認(rèn)可的，而日貨的質(zhì)量，與日本工業(yè)技術(shù)背后的“職人精神”密不可分；在美國制造那里，以蘋果為代表的企業(yè)所引領(lǐng)的創(chuàng)新高度，亦會讓國人（不只是“果粉”）從心底里贊賞。

　　這種求極致的精神，建立在對企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品最終目的的完美體認(rèn)上。一個有抱負(fù)的企業(yè)存在的價值，不只是通過生產(chǎn)產(chǎn)品換回財富，而是通過自身產(chǎn)品服務(wù)社會。這種求極致的精神，也體現(xiàn)為對產(chǎn)品質(zhì)量的高度關(guān)注，真正視質(zhì)量為企業(yè)的生命——中國制造之所以“假冒偽劣”較多，本質(zhì)上是沒有充分重視質(zhì)量。一些企業(yè)主會找各種理由推延轉(zhuǎn)型、減少創(chuàng)新投入，這固然與環(huán)境因素有關(guān)，內(nèi)在里亦與自身的追求不足有關(guān)。

　　所幸，對于中國制造目前遇到的困境，方方面面都有共識。從中央政府到微觀企業(yè)，打造中國制造升級版的愿望也都很強(qiáng)烈。這是中國制造擁有未來的關(guān)鍵所在。在這些之外，制造業(yè)界也得補(bǔ)上“短板”，尤其是要對求極致的精神多一點(diǎn)追求。