客戶介紹

    該客戶公司創(chuàng)辦于一九九二年，是上海通用汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司、廣州本田汽車有限公司、東風(fēng)本田（廣州）發(fā)動機有限公司、東風(fēng)本田（武漢）汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、武漢神龍汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司等國內(nèi)11家汽車廠的核心配套成員。集產(chǎn)品研發(fā)、模具制造、零部件生產(chǎn)等于一體，公司現(xiàn)有員工共2100名。所生產(chǎn)的汽車零部件均已獲得各汽車廠的配套認(rèn)可，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到CKD零件水平。產(chǎn)品由小沖件發(fā)展到大型車身沖壓件、發(fā)動機隔熱板系列、腳踏板總成系列、車身焊接總成件、發(fā)動機管類零件。工藝上由單一的沖壓發(fā)展到焊接、總成裝配、彎管等。

    案例介紹

    2015年6月份以來，蒸鍍區(qū)ITO-5冷泵時常出現(xiàn)回溫現(xiàn)象，通過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)主要在作業(yè)過程中從加熱的那步開始慢慢的回溫（從13K-17K），最后導(dǎo)致抽不下真空，只能停下來壓冷泵，直到溫度回到13-14K才能繼續(xù)開始制程。在此過程中有時還會會有出現(xiàn)做不了直接導(dǎo)致返工的情況。具體分布如下表1：

    為了提高該產(chǎn)品的質(zhì)量合格率和及時交付，決定成立項目攻關(guān)小組，交由其中一個QCC小組進(jìn)行攻關(guān)，如下圖1所示。

    圖1  QCC攻關(guān)小組介紹

    通過對項目數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場觀測和分析，將目標(biāo)設(shè)定為2次/月，如表2和圖2所示。

    圖2  項目改善目標(biāo)

    通過項目組成員頭腦風(fēng)暴，利用魚骨圖工具，進(jìn)行專項討論和分析，分析結(jié)果如圖3所示。

    圖3  產(chǎn)生不良魚骨圖分析

    基于以上魚骨圖分析發(fā)現(xiàn)，壓縮機故障、泵體故障等是末端主要原因，針對于這些可能的主要原因，進(jìn)行驗證并設(shè)定責(zé)任人和完成時間，如下表3所示。

    各小項目負(fù)責(zé)人分別對產(chǎn)生的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并利用實踐風(fēng)暴，逐一進(jìn)行排查和驗證如圖4和圖5所示，查找出主要原因。

    圖5  實踐風(fēng)暴主因查找

    針對于查找出的主要原因，小組團(tuán)隊進(jìn)行有效圍堵改善，對腔體出現(xiàn)的滲漏進(jìn)行維修，并對腔體自行檢測，在再次出現(xiàn)泄漏時，自動停止并報警，如圖6所示。

    圖6  主因改善過程

    通過以上一系列的分析改善，到了11月份開始已經(jīng)降低到2次/月以下，每月可節(jié)省成本3000元，每年節(jié)約36000元。如圖7所示。

    圖7 改善前后推移圖