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1998年10月，伴隨著美國汽車產(chǎn)業(yè)界電子商務的標準化，互聯(lián)網(wǎng)基礎設施也進行了標準化，建立了使零部件廠與多個汽車廠的交易更容易進行的ANX（ Automotive Network exchange），當零部件廠與

豐田汽車公司每天向供貨廠家的電算室發(fā)送一次各種零部件的生產(chǎn)順序計劃，這個順序計劃的信息被記錄在供貨廠家的計算機中，這臺計算機從組裝生產(chǎn)線始端的終端機上打印出表示著

為了減少存放場的庫存量，極力縮小存放場的規(guī)模也是必要的。但是，如果從利用 看板 的準時生產(chǎn)現(xiàn)狀出發(fā)，在前工序生產(chǎn)的零部件的存放場，還不可避免地有一定數(shù)量的庫存，這是

大發(fā)的車體焊接工廠購進零部件的庫存量，針對一天2次購進的零部件，要有相當于1次份額的庫存量加安全庫存量。針對一天5次進貨的零部件，要有1次的進貨量也就是五分之一天的使用

只按能銷售的數(shù)量生產(chǎn)能銷售的產(chǎn)品的手段 豐田 生產(chǎn)方式 的最終目的，在于通過降低成本提高效益。降低成本可以通過消除浪費來實現(xiàn)。其中，消除不必要的庫存是它的重點。如果說

首先，所謂總量均衡，就是將連續(xù)兩個時間段之間總生產(chǎn)量的波動控制到最小程度，簡單地說，是指每個時間段（一般指一天）都生產(chǎn)相同的數(shù)量。 因為汽車的需求季節(jié)性變化大，所以

實力非常強大的成品生產(chǎn)廠指示它的供貨廠家（也叫零部件供貨商零部件廠、賣主）準時地提供零部件，這是理所當然能夠辦到的事情。在這種情況下，作為零部件用戶的工廠如果不改

豐田汽車公司對供貨廠家提供什么信息？豐田汽車公司對供貨廠家提供兩種信息，第一是事先制定的月度生產(chǎn)計劃，這個計劃要在半月前傳遞給供貨廠家。供貨廠家利用它確定以下的計

(圖1：外協(xié)訂貨看板實施步驟) 如圖1所示，外協(xié)訂貨 看板 的流轉要遵循以下兩個步驟 ①上午8時，卡車司機把外訂貨看板送到供貨廠家。這時，這輛卡車同時將空零部件箱送到這里 ②卡

使用外協(xié)訂貨看板需要注意以下兩點： 1、外協(xié)訂貨看板和供貨廠家的生產(chǎn)過程時間，上午8時送到供貨廠家產(chǎn)品存放場的外協(xié)訂貨看板的數(shù)，不一定和司機在上午8時運回豐田汽車公可的

外協(xié)訂貨 看板 有以下優(yōu)點： ①因為司機在各存放場不要等待時間和裝卸貨物的時間，所以可以縮短供貨廠家和訂貨廠家之間的搬運時間。結果，整個過程時間也縮短了。也就是，因為

2019年，全球制造業(yè)智能化的進程持續(xù)加快。隨著5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、協(xié)作機器人等技術的升級和優(yōu)化，全球制造業(yè)格局再次發(fā)生了巨大的改變。 與此同時，這些推進行業(yè)發(fā)展